我把车借给小舅子结婚，他还车时，车里多了一个女婴
我自己都舍不得开，上下班挤地铁，就为了周末能带老婆孩子出去兜兜风。
帕萨特
大众又推新车！外观、内饰似缩小版帕萨特，起售价有望不足10万元
不过，两车的处境还是有些不同，相比于日产轩逸连续月销量超过3万辆，大众朗逸的表现就要略逊一筹了，年内最高月销量也“仅”有25249辆。对此，上汽大众也是做好了应对方案，那便是即将在11月17日上市的朗逸Pro，对比现款朗逸，新车的外观、内饰等方面都做了大幅度的
2022年帕萨特，5万多公里一手车，10万出头拿下家用代步香不香？
作为B级车市场的实力标杆，帕萨特历经22年、收获了350+万车主的信赖与支持。帕萨特以其一贯的德系精湛工艺、卓越的驾乘体验和不断的科技创新，始终树立行业模范。今天要介绍的就是一辆帕萨特 2022款 330TSI 星空精英版，完全满足国VI排放标准，上牌时间短暂
26款帕萨特悄悄上市，14.99万起还配高阶智驾？
说实话，现在油车的日子真不好过。电动车一个劲儿往前冲，各种炫酷科技、拉风造型，看得人眼花缭乱。传统燃油车呢？年年改款，细节调整，好像总差那么点意思。可你别说，大众这回还真闷声干了件大事——2026款帕萨特9月底就上线了，动静不大，但里面门道不少。
不止于科技 抚顺B级豪华轿车 帕萨特Pro和508对比测评
不止于科技 抚顺B级豪华轿车 帕萨特Pro和508对比测评
11万多拿下准新凯美瑞，2.0自吸家用代步优选！
当谈论到B级车市场的稳健之选，丰田凯美瑞无疑是一位集大成者与变革者于一身的代表。历经数代演进，它以其一贯的可靠性、燃油经济性和不断进化的科技配置，树立了行业标杆。2023款凯美瑞2.0G豪华版，作为这一系列的最新诠释，不仅继承了前辈们的优良血统，更在细节之处融
续航 1000km 固态电池要来了，燃油车好日子不多了？这 9 款车
2024年，国产新能源车的总销量将超过1300万台，但到2025年，这一比例将会进一步压缩。根据中国汽车行业联合会公布的数字，在今年一季度，国产轿车已经销售了747 000台，同比增加了11.2%；在这三个月的时间里，新能源车的销售达到了3075万台，比去年同
帕萨特保养避坑指南：4S店5大套路含泪赚2000 官方手册教你省一半
“6万公里保养被坑4300元，事后才知一半项目是智商税！”成都帕萨特330TSI车主的遭遇并非个例。车质网数据显示，2025年帕萨特保养相关投诉同比上涨32%，其中过度保养、双保套餐陷阱、配件溢价三大问题占比超75%。很多车主抱着“贵就是好”的心态盲目听从4S
22年帕萨特，5万公里，11万多拿下，宜商宜家之选？
作为B级车市场的常青树，帕萨特在国内已经有着非常悠久的历史，每一代车型都有着鲜明的特点，并且一直有着不错的用户口碑。聚焦到车型，2022款帕萨特330TSI星空精英版升级了智能驾驶辅助系统，新增的 PLA3.0 智能泊车辅助系统是一大亮点，可以帮助驾驶者更轻松
“要老婆还是要车？”妻子逼丈夫跟小舅子换车，丈夫：车已经卖了
林薇放下筷子，那声音不大，却像一颗石子投进我们之间平静的晚餐。灯光把她笼罩在一层柔和的光晕里，可她接下来说出的话，却带着冰冷的棱角。
亲戚借车一个月没还，要回后竟让我换车，我怒：车到底是谁的
照片里，我爸咧着嘴笑，露出一口被烟熏得微黄的牙。他旁边是我，刚拿到驾照，一脸的傻气。
上汽大众全新朗逸Pro内饰曝光：换装电子挡杆，质感全面升级
近日，上汽大众朗逸Pro实车内饰照片在网络上曝光，疑似新车已抵达经销商处。根据上汽大众的命名惯例，朗逸Pro预计将成为现款朗逸的换代车型，而现款车型或将继续销售，以覆盖更低价位市场。全新朗逸在外观和内饰方面均采用了全新的家族设计语言，并更新了动力系统。
“大嘴”进气格栅，贯穿式尾灯，告别鸡腿挡把，“小帕萨特Pro”来了？
日前，网络上曝光了上汽大众朗逸Pro实车内饰图，新车疑似已经到店。按照上汽大众的定名规则，朗逸Pro可以理解为现款朗逸的换代车型，当然未来现款朗逸大概率也是会同堂销售，现款车型可能将进一步拉低价位。相比现款朗逸，全新朗逸采用了全新的设计语言，外观内饰都与新的家
每周得罪一款车 从B级销冠到黔驴技穷帕萨特到底输在哪
曾几何时，大众帕萨特是国内B级车市场的“顶流”——2019年以21.85万辆年销量登顶销冠，力压雅阁、凯美瑞，“德系行政级标杆”的光环让无数消费者为之买单。可短短几年间，它不仅在欧洲本土面临停产，国内销量更是跌出轿车TOP15榜单，沦为“被遗忘的传奇”。如今再
“换壳大众”速派280实测：动力够不够？家用值不值？一文说透
作为干了5年二手车的老炮，去年收了台2023款速派280舒适版，如今开了1.2万公里。身边朋友见了总问：“这不就是换壳帕萨特吗？三大件都一样，为啥比大众便宜好几万？”今天就掏心窝子说说，这台被“大众光环”笼罩的斯柯达，到底是捡漏神器还是智商税。
大众最该避开的3款车 买完就后悔 性价比差到离谱
车圈流传着“世界的丰田，中国的大众”的说法，这既凸显了中国市场对大众的重要性，也印证了大众曾精准拿捏中国消费者的需求。但并非所有大众车型都值得入手，尤其是以下三款，产品力与价格严重失衡，堪称“买完必悔”的典型。
邻居总是借用我停车位 我选择乘地铁不开车一周后物业联系我
当物业经理在电话里，用一种小心翼翼又带着点不可思议的语气告诉我，说我的车堵住了消防通道，并且建议我最好亲自下来一趟时，我正挤在早高峰的地铁里，被人群推得像个沙丁鱼罐头。
245公里纯电续航，15.98万起售，比亚迪汉要砸谁的锅？
”——10月比亚迪汉把纯电续航干到705公里，亏电油耗3.4升，一口气甩出40多款原厂车衣，直接把帕萨特、凯美瑞的20万年销量衬成了“古董”。
朗逸Pro实车到店，“撞脸”帕萨特Pro+怀挡，尺寸升级+隐藏门把手
9月，上汽大众热销9.13万辆，环比增长1.4%，今年前三季度累计销量达78.7万辆！而为了实现更进一步，继推出途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro之后，朗逸Pro也即将登场。新车将换装与帕萨特Pro类似的设计风格，提供双前脸，配备隐藏式门把手、贯穿式尾灯
合资阵营PK，本田雅阁硬刚大众帕萨特，谁更胜一筹？
不可否认，新能源浪潮对传统油车的影响，还是很激烈的，使得传统油车降价增配成了家常便饭，而且还得面临被市场边缘化的风险，然而一些合资品牌的传统燃油车，凭借多年来的技术积累和品牌影响力，还能维持一些微薄的销量。就比如今天这两款车都是其品牌旗下的经典车型，一款是广汽